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车铣复合加工的工艺路线制定与普通数控加工的工艺规划有什么差异

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东莞京雕教育科技有限公司2024-10-23

车铣复合加工工艺路线的制定 分析零件图纸 确定加工特征:仔细研究零件图纸,识别所有的加工特征,包括回转体部分(如外圆、内孔、圆锥面、螺纹等)和非回转体部分(如平面、键槽、孔、曲面等)。例如,对于一个带有外螺纹、外圆上有键槽和内部通孔的轴类零件,要明确每个特征的尺寸、精度要求和位置关系。 分析材料和硬度:了解零件材料及其硬度,这将影响刀具的选择和切削参数的确定。例如,加工硬度较高的合金钢零件,可能需要使用硬质合金刀具,并采用较低的切削速度和进给量。 明确精度要求:确定零件的尺寸精度、形状精度(如圆度、圆柱度、平面度等)和位置精度(如同轴度、垂直度、平行度等)要求。对于高精度要求的部位,要在工艺路线中安排适当的精加工工序。 选择加工顺序 先粗后精原则:一般先进行粗加工,去除大部分余量,为后续的精加工创造良好的条件。例如,在车削外圆时,先用较大的切削深度和进给量进行粗车,然后再进行半精车和精车。在铣削平面或槽时,也先进行粗铣,再进行精铣。 考虑加工稳定性:对于薄壁类或容易变形的零件,要合理安排加工顺序以减少变形。例如,对于薄壁套类零件,先加工内部,再加工外部,并且在加工过程中要注意切削力的方向和大小,尽量使工件在加工过程中受力均匀。 车削和铣削的协调:在车铣复合加工中,要合理安排车削和铣削工序的顺序。如果零件既有外圆车削又有平面铣削,通常先进行车削,因为车削可以为铣削提供更准确的基准。但如果平面铣削的位置精度对后续车削有影响,则可能需要先铣削平面。例如,在加工一个有高精度安装平面的轴类零件时,先铣削平面,然后以该平面为基准进行车削,可保证车削部分与平面的位置精度。 确定装夹方式 保证定位精度:选择合适的装夹方式,确保工件在加工过程中的定位精度。对于回转体零件,可使用三爪卡盘、四爪卡盘、前列等装夹工具。例如,对于精度要求较高的轴类零件,采用两前列装夹可以更好地保证同轴度。对于非回转体零件或有特殊形状的零件,可使用平口钳、压板等装夹方式,并通过找正等方法保证工件的位置精度。 考虑装夹力:控制装夹力的大小,避免因装夹力过大导致工件变形。对于薄壁类零件,要采用特殊的装夹方法,如使用软爪卡盘或采用轴向夹紧等方式,减少工件的变形。 安排检验工序 过程检验:在关键工序后安排检验,及时发现加工过程中的问题。

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    东莞京雕教育科技有限公司 2024-10-24

    车铣复合加工与普通数控加工工艺规划的不同 加工工序的集成度 车铣复合加工:车铣复合加工工艺将车削和铣削等多种加工工序集成在一台设备上进行。例如,对于一个复杂的轴类零件,在车铣复合加工中心可以依次完成外圆车削、螺纹车削、平面铣削、键槽铣削等多种工序,无需在不同的车床和铣床之间转移工件,减少了装夹次数和定位误差。 普通数控加工:普通数控加工通常是在专门的数控车床或数控铣床等单一功能的设备上进行。如果一个零件需要车削和铣削两种加工,需要在数控车床完成车削后,将工件拆卸并重新装夹到数控铣床上进行铣削,增加了装夹次数和可能产生的定位误差。 对基准的利用和维护 车铣复合加工:在车铣复合加工中,由于车削和铣削在同一设备上进行,可以更好地利用车削加工所建立的基准进行铣削加工。例如,车削后的外圆表面可以作为铣削平面或键槽的基准,通过精确的机床坐标系转换和定位,可以保证铣削部分与车削部分的位置精度。而且在加工过程中可以通过一次装夹尽量减少基准的转换,维持基准的精度。 普通数控加工:在普通数控加工中,当工件在车床和铣床之间转换时,基准的转换容易引入误差。每次装夹都需要重新找正基准,而且不同设备的坐标系和精度可能存在差异,这对保证零件的整体精度带来了挑战。 刀具选择和换刀策略 车铣复合加工:车铣复合加工需要同时考虑车刀和铣刀的选择,并且由于设备的刀库容量有限,需要合理规划刀具的种类和数量。在加工过程中,要根据车削和铣削工序的交替进行有效的换刀操作。例如,在安排工艺路线时,要尽量减少不必要的换刀次数,以提高加工效率。同时,要注意车刀和铣刀在刀库中的放置位置和换刀顺序,避免刀具碰撞等问题。 普通数控加工:数控车床只需要考虑车刀的选择,数控铣床只需要考虑铣刀的选择。换刀操作相对简单,主要是在同类型刀具(如不同规格的车刀或铣刀)之间进行更换,不需要考虑车刀和铣刀之间的复杂关系。 工艺规划的复杂性 车铣复合加工:工艺规划更为复杂,需要综合考虑车削和铣削两种加工方式的特点、相互之间的影响以及设备的多轴联动功能等。例如,在安排螺旋槽的加工工艺时,需要考虑车铣复合加工中心的 C 轴(绕主轴的旋转轴)与其他轴的联动,以及车削和铣削参数的配合,以确保螺旋槽的形状精度和位置精度。 普通数控加工:工艺规划相对简单,主要围绕单一的车削或铣削工艺进行。

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